2024AlpineA290Beta已经出现，这是一个接近生产的概念，预示了雷诺高性能汽车品牌的第一款电池电动车型和第一款热舱门。
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这也是Alpine推出的第一款汽车，作为现已解散的雷诺运动业务的继任者，公路版是来到澳大利亚的热门提示。
基于的雷诺5EV，A290Best被Alpine描述为“城市跑车”，并且在尺寸和功率方面可被视为雷诺ClioRS的零排放后继车型。
官方规格仍有待公布，但A290Beta预计将通过单个电动机产生约160kW的功率，并在大约6秒内以0-100km/h的速度加速，驱动力专门发送至前轮。
雷诺5的多连杆后悬架的改进版本和低重心将增强敏捷性。
这种紧凑但运动的身份直接反映在概念的铭牌上，Alpine高管透露该公式非常简单，并且符合该品牌现有的全球命名策略——以字母“A”为首，代表Alpine。
“数字2代表B级，90代表该品牌未来的生活方式系列，”该公司表示。
“希腊字母Beta表示到2024年量产车正式发布的中间阶段。”
A290Beta身材矮小，气度不凡，与雷诺5的相似之处显而易见。
然而，Alpine已经在它身上涂上了自己的标志性造型线索，包括前面板的传统四灯布置。
较少以生产为导向但仍然表明Alpine的运动意图及其一级方程式连接，机舱具有受赛车运动启发的中央驾驶位置。
还有一个矩形方向盘，顶部安装有角度数字仪表显示器。
驾驶员座椅的两侧是一对与迈凯轮F1风格相似的运动桶，A290Beta的1.85米宽度使这种布置成为可能。
赛车运动DNA也以“OV”超车模式的形式存在，它从电动传动系统中提取额外的性能，与GenesisGV60上的升压模式不同。
AlpineF1车手皮埃尔·加斯利(PierreGasly)和埃斯特万·奥康(EstebanOcon)亲临现场展示这款车的首次公开亮相，并在官方展示视频中占据显着位置。
“A290Beta是Alpine新时代的第一阶段，是迈向2024年全电动DreamGarage的第一步，”Alpine首席执行官LaurentRossi说。
“这款城市展示车改写了电动热舱口的剧本。”
A290的生产版本将于明年在欧洲首次亮相和推出，在A110跑车成为最新的侧面碰撞安全法规的受害者并被砍掉后，雷诺的当地进口商AtecoGroup热衷于将Alpine带回来。
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“就Alpine品牌而言，我们当然在讨论中，”雷诺澳大利亚公司总经理GlennSealey最近表示。
“归根结底，如果ADR85侧面碰撞法规没有出台，我们仍将进口Alpine110。
“Alpine正在研发其下一代车辆，我们非常兴奋;我们认为它在澳大利亚会非常有效。”
