作者 | 科罗廖夫
来源 | 科大烽火
近日，有巴基斯坦军事博主在社交媒体上展示了巴基斯坦军队刚刚装备的中国产直-10ME武装直升机。这标志着中国产的直-10ME武装直升机已经正式交付巴基斯坦陆军，这是一次里程碑式的跨越，是中国国产专用武装直升机的首次批量出口。
(资料图片仅供参考)
巴基斯坦武装部队三军公共关系部(ISPR)和巴基斯坦陆军航空兵司令部先后表示，巴方在2021年初与中国签订采购合同，从中国采购直-10ME武装直升机，巴基斯坦的采购数量不少于30架。首批直-10ME武装直升机在2023年上半年交付给巴基斯坦陆军。这些直-10ME武装直升机预计将在两年内交付完毕。
巴基斯坦采购新一代武装直升机，经历了很多坎坷。当时巴基斯坦表示想购买一种先进武装直升机，考虑的选项范围有好几个。一开始巴基斯坦想跟美国合作，引进和深度升级现役的美制AH-1武装直升机，但由于美巴关系日益疏远，美国对提供巴基斯坦改进型AH-1Z武装直升机设置了很多障碍，于是双方谈崩了。巴基斯坦甚至还考虑过购买俄罗斯生产的米-35M武装直升机，但米-35M的技术基础实在太老旧，也放弃了。
于是巴基斯坦同时考虑从土耳其进口T-129武装直升机和从中国引进直-10武装直升机。一开始，巴基斯坦摆出一副确定、一定以及肯定的架势，要购买中国直-10武装直升机，甚至还搞了2架直-10参加国庆阅兵式，国内很多人也觉着这个项目板上钉钉了。
然而巴基斯坦后来又抛弃了中国的直-10直升机，转而要购买老铁土耳其的T-129武装直升机。不料，土耳其受到美国制裁，T-129武装直升机的美制CTS800-4A涡轴发动机和航电系统都断货，T-129项目已经黄汤了，土耳其自己都无法保证正常生产，自然也没法为巴基斯坦供货。巴基斯坦方面没办法，最终转向中国购买直-10ME武装直升机。
直-10ME武装直升机的M代表改进型，E代表着出口型。这架改进型的武装直升机最早在2016年珠海航展上以模型的形式对外展出，到2017年首次赴迪拜航空展。在2018年9月，中航工业《航空知识》杂志首次公开了直-10ME出口型武装直升机的首架原型机001号的试飞照片。这是继直-19E直升机之后，中国第二种出口型的专用武装直升机。
改进型的直-10ME武装直升机，首先当然是要解决心脏病问题。直-10直升机在早期研制时，曾考虑引进加拿大的PT6C-67C发动机，后因美国的捣乱导致该发动机被禁运，我们只好改用国产的涡轴-9H型发动机，其输出功率只有980千瓦，只能说勉强够用。最新的直-10ME则使用了国产大功率发动机。
直-10ME武装直升机采用了动力更强的新型涡轴-9G发动机，据巴基斯坦方面在社交媒体上的介绍，涡轴-9G发动机的额定功率达到了1500千瓦，远远超过了加拿大PT6C-67C发动机的1250千瓦的功率。此外，直-10ME还采用了能够抑制红外信号的向上安装的发动机喷口。发动机排气口由直-10基础型的两侧安装改为向上安装，这样可以充分利用旋翼的下洗气流，极大地降低发动机排气口的红外辐射。
直-10ME直升机在机身和座舱重要部位安装了加强装甲，机身和尾梁下配备了全套的红外/紫外告警器和激光对抗器。短翼装有多功能武器挂架，可挂载火箭巢、空地导弹/反坦克导弹、空空导弹、航炮吊舱、电子战吊舱和副油箱，有效载荷的品种十分丰富。
巴基斯坦采购的这批直-10ME武装直升机是高配版，在旋翼顶端安装了一部桅顶毫米波雷达，使得战斗力大增。
配备顶置毫米波雷达的武装直升机，有一个典型战术，就是隐藏在山脊后面，只是将毫米波雷达伸出来，侦察探测战场态势，然后为后方悬停隐蔽待击的其他武装直升机群分配打击目标。
当最终打击方案确定以后，所有武装直升机突然拉起跃出山脊，各自锁定目标，向5～8公里外的敌人齐射毫米波图像制导的发射后不管的反坦克导弹（中国已经有了），然后转身走人。这种突击战术，敌人的野战防空系统根本来不及反应，也没有机会做出反击。
一提到中国的直-10，就马上有人指出，目前巴基斯坦直-10ME的最大对手是印度的美制AH-64I武装直升机。马上就有网友说，印度从美国购买的阿帕奇武装直升机有多么厉害。马上就有网友说，与阿帕奇相比，中国的直-10武装直升机有多么多么弱。
确实，阿帕奇属于重型武装直升机，拥有更大更重的机体，更厚的装甲，可采用更多的防护装备，拥有更多的载荷，具备更强的火力。
不过，直-10ME这样的中型武装直升机也有自己的优点，那就是在同样载油条件下，直-10ME的载油系数更大，航程更远，续航时间更长。在使用内部燃料情况下，直-10ME最大航程为800公里，而阿帕奇只有480公里。此外，直-10ME的功重比更大，高原性能和机动性能都超过阿帕奇。
在阿富汗战争期间，美军的阿帕奇武装直升机执行作战任务时，起飞功重比就明显不足，有些时候不得不拆掉长弓雷达，减少炮弹，减少载荷，以保证燃料。相比之下直-10ME武装直升机就要好得多，高原作战的多数情况下能够以最大起飞重量起飞作战。
此外，武装直升机的主要交战对手，是地面目标。因此单纯比较双方武装直升机的性能，意义不大。比较武装直升机的参战数量更有意义。例如在西部中印方向，印度最多能有22架阿帕奇，而解放军这边有四五个陆航旅，至少有120架直-19和直-10武装直升机。
中国在西部战区部署了规模庞大的陆军航空兵部队，包括几个集团军的陆航旅，新疆和西藏军区的陆航不得，大约拥有8个以上攻击直升机大队，13个运输直升机大队，攻击直升机近120架，运输直升机150架，规模甚至超过了印度陆航的直升机总数量。
军队作战力量之间的比较，并不是让两件武器之间直接单挑的，因此比较阿帕奇和直-10ME的性能差异没有太多实际意义。而是应该看他们各自成建制的执行作战任务的总体能力。自古以来，军队之间的较量和厮杀，除了要看武器装备的性能，还要谁看能够在一定的战场范围内投入更多的武器数量。
经过深度改进的直-10ME武装直升机，早已不是直-10早期型那种单薄的样子，作战能力已经有了大幅度跃升。如果按照起飞重量划分，带有毫米波雷达的直-10ME，可能是全世界作战性能最好的中型武装直升机。
至于改进型的直-10ME武装直升机到底有多厉害，此前央视播放的《军工记忆》节目中，直-10总设计师吴希明曾介绍，中国的直-10是与俄罗斯的卡-52和米-28、美国的阿帕奇、欧洲的虎式属于同一档次的武装直升机”，而且直-10ME的机动性最好，作战半径最大，多任务能力最大。吴希明总师认为：直-10ME的综合性能，排在世界前三位！
